在汽车修补涂装的工作中，离不开压缩空气供给系统及空气压缩机。压缩空气供给系统用于提供充足的达到预定压力值的压缩空气，供给各种气动工具和设备。系统包括空气压缩机、气压自动调节装置、分水滤清器（也称油水分离器）及其它部件。空气压缩机是空气供给系统的心脏，俗称气泵，它将空气的压力从普通的大气压升高到某一更高的压力值。

不同型号的喷枪对供气压力均有不同的要求，在喷漆前应按说明书的规定预先调好。如无标准可循时，可依经验加以判断。如喷射力加剧并产生强烈的漆雾时，一般为空气压力过高且漆液的输出量不足，反之则由于空气压力调节过低所致。

空气压缩机的结构种类和结构原理

在喷涂工艺中常用的供气装置（如图1）是由压缩机、储气罐和电动机组成。空气压缩机包括活塞、活塞环、气缸、连杆、进气阀、排气阀。主要以电动机为动力带动空压机工作，由空气压缩机曲轴回转时带动活塞连杆组做上下往复运动。通常涂装用压力不高，都使用一级压缩式2V-0.6/7型空气压缩机。

空气压缩机有固定式和移动式两种。按气泵的结构形式可分为活塞式、膜片式和螺旋桨（转子）式;按缸数可分为单缸、双缸（V形）和三缸（W形）。按工作方式分为一级压缩式和二级压缩式。一级压缩式空压机工作时，空气经过空气滤清器过滤后经气缸压缩直接进入储气筒，如2V-0.6/7型空气压缩机。二级压缩式空压机工作时，空气经过空气滤清器进入一级汽缸，在一级汽缸内压缩到0.2～0.44MPa后排入中间冷却器冷却后再进入二级汽缸，在二级汽缸内压缩到0.8MPa后排到储气筒内，如V-3/8-1型空气压缩机。

空气压缩机工作中由电动机带动压缩机，压缩机曲轴回转时带动活塞连杆组做上下往复运动。当活塞下降时，缸内压力降低，借大气压力推压弹簧阀打开进气阀，空气进入汽缸；当活塞运行到下止点时，缸内充满空气，与大气压相同时，借弹簧的弹力关闭进气阀。随着活塞上升，空气逐渐被压缩，缸内压力增加到超过气缸外气体压力时，排气阀开启，压缩空气进入储气筒。当活塞上升到上止点时，排气阀被弹簧力关闭，如此反复运动，使储气罐内空气压缩到一定的压力值。

空气压缩机的使用和维护

为了保证空气压缩机的正常工作，每天工作前要检查油面的高度，如油面过低要及时加油。

对于水冷式空气压缩机，启动前要先接通冷却水，并注意冷却水流通是否正常。关闭减荷阀，使空气压缩机处于空负荷下起动。启动时要注意运转方向，发现倒转立即纠正。如发现有抱轴现象应立即停机。