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螺杆压缩机油 螺杆机油 空压机油

[复盛空压机] [复盛空压机] [2007-10-22]



螺杆压缩机油 螺杆机油 空压机油


螺杆压缩机油使用注意事项

1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。

2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

3、 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。


4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。

5、 换油指标

压缩机
类型 润滑部位 换油质量指标 注释
粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%)
活塞式 高
压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑
外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5
低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5
回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2
速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2

6、 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每500小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。

7、 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。

温度过高的一般原因:

⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;

⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;

⑶运动件配合不良;

⑷环境温度过高导致润滑油温度高;

⑸排气压力达不到设定值

原因
选型错误(选小了)

进气过滤器/油气分离器堵塞
进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)
螺杆内泄漏严重

⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;

⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;

⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;

螺杆压缩机温度过高的主要原因:

1、 轴承间隙小;

2、 轴承瓦块有损伤;

3、 润滑油供油压力过低;

4、 压缩机回油不畅;

5、 压缩机处于异常工作状态,轴向推力过大(推力轴承);

6、 润滑油换热器效率下降,进油温度高;

7、 如果上述原因不存在,测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度


螺杆压缩机温度过高的具体原因:
*机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到,但不要超过一半。
*油冷却器脏。
*油过滤器芯堵塞。
*油控阀故障(元件坏)。
*断油电磁阀膜片破裂或老化。
*风扇电机故障。
*冷却风扇损坏。
*排风管道不畅或排风阻力大(背风)。
*环境温度超过所规定的范围。
*温度传感器故障。
*压力表是否故障。
螺杆压缩机温度过高的四大原因:
•冷却器效率较低。
•润滑油老化失效。
•油温传感器失效。
•运动件配合不良。


8、 螺杆式空压机高温的检修方法(原创烂醉如泥先生)油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。如果是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态(请参考随机说明)。首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。


⑴温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。


⑵如果温差小于正常范围,证明是散热不良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢(水路部分),是否冷却内有油垢(油路部分),风冷请检查是否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长,未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。


⑶如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。


另外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。
9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。
10、 发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。
11、 螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。
12、 油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。

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