复盛集团|上海复盛空压机

专业空气压缩机生产销售商 销售热线:400-820-2248

复盛空压机
复盛空压机 >> 复盛空压机技术 >> 空压机常见故障及处理方法

空压机常见故障及处理方法

[复盛空压机] [复盛空压机] [2012-05-21]


空压机常见故障及处理方法


一、漏油故障分析
在空压机的日常操作中,经常会出现空压机漏油现象,外表有润滑油溢出。
空压机漏油故障原因:
1、油封脱落或油封缺陷漏油。
2、主轴松旷导致油封漏油。
3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象。

空压机漏油故障判断与排除方法:
1、空压机漏油,要注意观察油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。    4、空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
5、空压机漏油,需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷,修复或更换缺陷件。

二、过热故障分析
在空压机的日常操作中,会因空压机的长时间超负荷运作而出现空压机过热故障。   
空压机过热故障现象:
1、空压机排气温度过高。
2、运转部位发烫。
空压机过热故障原因:
1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机过热故障。
2、气制动系统泄露严重导致空压机过热故障。
3、运转部位供油不足及拉缸。
空压机过热故障判断与排除方法:    
1、进气卸荷时检查松压阀组件,有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件,有效排除空压机过热故障;
2、检查制动系统件和管路;
3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或更换失效件。

三、异响故障分析 
 
在日常使用空压机的过程中,空压机经常会出现异响,例如:金属撞击声,均匀的敲击声,摩擦啸叫声的空压机异响故障。
空压机异响故障原因:
1、连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或损坏产生撞击声;
2、皮带过松,主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响;
3、空压机运行后没有立即供油,金属干摩擦产生空压机异响;
4、固定螺栓松动;
5、紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生空压机异响敲击声;
6、活塞顶有异物。
空压机异响故障判断与排除方法:
1、空压机异响时,检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓,用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道。重新装配时,应注意主轴轴承。
2、空压机异响时,检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整皮带松紧度。
3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查空压机是否供油,若无供油应立即进行全面检查。
4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固,有助于缓解空压机异响。
5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应予更换。
6、清除异物,有助于缓解空压机异响。

四、空压机无法启动之原因
1.外界三机电源断电或欠相。
2.紧急停止按钮故障或电线松脱。
3.空压机处于自动停车状态或出口开关未打开。
4.变压器故障或线脱落。
5.控制面板故障。
6.启动器线圈故障或接点接触不良。
7.空压机处于故障状态。
8.传动皮带断裂。   
9.电源开关跳脱或保险丝断开。
空压机无法启动对应处理方法:
(1).检查电闸及测量三相电压。
(2).检查紧急停止钮,打开及检查电线有无松脱。
(3).检查出口压力是否高于设定。
(4).变压器更换新品或将电线重新连接。
(5).更换控制面板。
(6).更换启动器或接点检查及保养。
(7).将故障排除。
(8).安装新的皮带.
(9).检查电器回路后开关复原。

五、空压机出口含油量过高的原因
1.油气分离器破裂。
2.油位太高。
3.回油管堵塞。
4.回油口喷嘴堵塞。
5.压力设定低于60PSI时。
空压机出口含油量过高对应处理方法:
1.更换新的油气分离器。
2.正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。
3.将回油管拆下保养。
4.将回油口喷小嘴重新镙孔。
5.建议客户将压力向上调整。

六、空压机出口压力过高的原因
1.压力开关故障。
2.负载电磁阀故障。
3.吹气阀损坏。
4.压力开关工作压力设定过高。   
5.进气阀故障。
6.压力传感器故障。
7.压力表有误差

空压机出口压力过高对应处理方法:
1.量取压力开关的接点是否正常,若不正常则更换新品。
2.将负载电磁阀拆下保养及检修,若还是异常则更换新品。
3.将吹气阀拆下检修,若损坏则更新。
4.将压力开关的压力调低。
5.将进气阀拆下保养若损坏则更新。
6.做压力传送器校正,若损坏则更新。
7.将压力表更换

七、空压机出口压力过低之原因   
1.现场用气量太大。
2.进气阀门故障导致阀门开度不够。
3.进气阀门控制气源漏气,造成阀门开度不够或无法打开。
4.压力开关设定工作压力过低。
5.压力开关故障造成工作压力误差。
6.电脑压力设定值过低或压力传送器故障。
7.负载电磁阀故障,漏气造成控制气源不足。
8.空气过滤器阻塞。
9.油气分离器阻塞。
10.传动皮带太松,导致传动效率下降。
11.进气阀门连轴器磨损造成开度不足。   
12.同步马达效率降低造成开度不够。   

空压机出口压力过低对应处理方法:   
1.建议客户检查管路有无漏气,若无则增加空压机。   
2.将进气阀门拆下保养,或更换维修套件。   
3.将漏气部分排除。   
4.将压上限向上调整至客户要求的设定值(须在额定压力范围内)。   
5.检修压力开关,无法修复则更换新品。   
6.将电脑设定值调整,及做压力传送器,校正,若传送器故障则更换新品。   
7.将负载电磁阀拆下检修,若无法修复则更换新品。   
8.将空气过滤器拆下保养,若阻塞过滤器则换新品。   
9.检查油气分离器压差是否已达0.8-1kg,若是则更换新品。   
10.将传动皮带调整,若已损则更换新品。   
11.将进气连轴器更换。   
12.将同步马达更换新品。   

八、引起空压机马达电流过高的原因(正常之电流为额定电流加1.15%)   
1.环境温度过高。   
2.三相电压不稳定、欠相、电压过低(低于10%)。   
3.马达温度控制器故障。   
4.过载保护器故障。   
5.起动器接点接触不良。   
6.油气分离器阻塞。   
7.马达轴承未加油。   
8.马达轴承损坏。   
9.马达绝缘不良。   
10.马达接线松脱。   
11.入气口阻塞。   
12.传动皮带张力过紧。   
13.空气过滤器阻塞。  

 
空压机马达电流过高对应处理方法:   
1.加装导风管式排风设备。   
2.请该厂改善电力系统。   
3.更换温度控制器。   
4.更换过载保护器。   
5.将起动器接点做保养。   
6.更换油气分离器(压差大于0.8-1kg时)
7.马达轴承加注黄油。   
8.更换马达轴承。   
9.将马达拆下做绝缘加强处理的工作。   
10.将马达接线重新锁紧。   
11.入气口做清洁保养。   
12.将传动皮带放松,正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。   
13.更换空气过滤器(真空值大于5psi时)   

九、引起转子出口温度过高之原因(跳机温度为110℃/228℉)   
1.油冷却器阻塞。   
2.后部冷却器阻塞。   
3.环境温度过高或未安装导风管。   
4.冷却油不足。   
5.油温控制阀故障。   
6.油过滤器阻塞。   
7.温度传感器故障。   
8.冷却油变质或规格不符。   
9.风扇马达故障或反转。   
10.油停止阀故障。   
11.油冷却器规格不符或太小。   


转子出口温度过高对应处理方法:   
1.清洗油冷却器。   
2.清洗后部冷却器。   
3.加装导风管及排风系统。   
4.添加冷却油(正常之油位为处于停机时不可低于油镜的1/2)。   
5.更换油温控阀。   
6.更换油过滤器(压差大于0.8kg时)。   
7.更换油温度传感器。   
8.更换冷却油及换回正确之规格。   
9.维修风扇马达及确认转向(依马达标示之方向)。   
10.拆下保养或更换新品。   
11.更换成符合之规格。   

十、空压机面板屏幕无任何显示的原因   
1.外电断电或电闸跳脱。   
2.保险断开或电源开关跳脱。   
3.紧急停止钮未复位或电线松脱。   
4.控制面板内保险丝断开。   
5.变压器故障。   
6.控制面板故障。  

空压机面板屏幕无任何显示对应处理方法:   
1.重新送电。   
2.确认电器回路,后将电源开关复位或安装新的保险丝。   
3.检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归。   
4.更换保险丝。   
5.更换变压器。   
6.更换控制面板。